www.rgv.ru

[man]

Что брать?
И для трека и для дороги?
Требуются взгляды с четкой формулировкой(не змииные)

[man]

И с ШКМГ я походу пролетртаю - прав нет!

[roots]

тогда бери скутер

[Alexus]

Ну как водится более безгеморный но более трудный в ремонте RVF... Но из ТЗР пожно сделать гоночный боллид поставив запчасти от TZ.

[s_mit]

man
одно и тоже для трека и для дороги не катит. Нормальный рвф дорогой мот, за это бабло можно купить для дороги чонить более веселое. Так что покупай мотик для езды, а с треком и ШКМГ потом определишься.
Кроме того, без прав нынче и в городе прямо скажем невесело. Мотобат лютует.

[man]

Мне РВФ за галаза хватит для дороги.
Тяжелый он сцуко!

[storm]

вот, кстати, реально интересно какой из этих двух мотов лучше для трека годится действительно ли он гоночный мот или больше из него раздувают?

[Alexus]

Любой мотик городской надо для трека серьёзно доводить. Так что что тот, что этот... 2Т довести куда легче чем 4Т. Но грамотно доведённые мотики в правильных рука будут ехать примерно одинаково... Видева того как это красиво бывает уже все видели, надеюсь.

[man]

Видели видели, только довести так как там моты заряжены у нас неполучится(ни у кого). Хорошо допустим ТЗР, блядь на него даже мануала нет, копаться я внем не буду, запчастей тоже х. найдешь, но сам мот нравится определнно. Вообще есть сервисы которые 2т делают нормально????

[George]

[roots]

Alexus
ну как они могут ехать одинаково? при серьездной доработке 2т и 4т будут иметь по 70 сил, а разница в весе 40-50 кг
такая разница даже на авто чувтвуется, что говорить про моты

[storm]

мну не раз попадались на глаза результаты заездов типа SS400 тока европейские, так там пальму первенства держат 4t, в особенности FZR400RR

[Alexus]

roots
В том-то и дело, что глубоким тюнингом обычные городские модели доводят до 90 л.с., чем и компенсируют излишний вес. На прямой 2т с такими очень трудно тягаться. Правда, справедливости ради, надо отметить, что из 400-тки там получается почти 500сс...

[man]

Ну это понятно, вон на нср 300й кит тоже поднимает мощьность почти до 70 сил сразу.Но на ТЗР таких приблуд ненашел я!
А ТЗР в хорошем состоянии воистину!

[George]

man
Да забудь ты про 70 сил!!! Ты настолько никогда мот своими силами не затюнешь - денег не хватит на механиков!!! Бери мот в хорошем состоянии и гоняй, стараясь не убить. Рубани уже в гонках!!! Хватит нас кормить завтраками!!!

[Alexus]

На ТЗР ставятся запчасти от TZ!!! А на НСР, между прочим, от RS!
Только на РГВ нет такого счастья

[Alexus]

а на РВФ в гаражных условиях ничего кроме зажигания и прямой трубы ты не поставишь. Получишь с этого 3-4 л.с. Эт в плане тюнинга. Если тебе просто ездить по городу, то пофиг чё брать.
У меня был ТЗР и он был надёжен. Пока я его в хлам не убил сам. Правда там уже на одометре было 40К и то он уже не работал :)) Видимо поршневая примерно столько и проходила :)

[s_mit]

Alexus
Безшляга на стандартной R6 (из тюнинга там только полный Акрапович, даже коммандера нет) порвал всех в SSP (в которой подготовленные моты выступают). Так что учимся все ездить :)) Вгрохивать бабло в тюнинг не обязательно.

[Alexus]

s_mit

Ну что ж... тут ты прав на все 200

[Carter]

Безшляга выиграл потому что он единственный кто в дождь тренировался в свое время. И он прекрасно знает где искать нужные секунды.