www.rgv.ru

[Alexus]

Хм... Странное сравнение... Где же Гольф, например, или ФокАс?

[s_mit]

Alexus
Гольф и факус с 307, астрой и королой конкурируют.

[Alexus]

а да... точно... Тогда почему там нет смарта?

[ПиЖонка]

[s_mit]

ПиЖонка
Ужос. Что это за зеленые пятна, по фактуре напоминающие какой-то герпес?

[Alexus]

Это ктулху проснулся

[ПиЖонка]

s_mit
ничо вы не понимаете в искустве!

[George]

[s_mit]

George
Это что?

[Alexus]

[ПиЖонка]

[Alexus]

[Swan]

... а ездит она на RGV250

[ПиЖонка]

вот для всяких любителей позлословить на тему ПЕЖО))))

Достижения компании Пежо
Все наиболее значимые достижения компании Пежо: от истоков до дня сегодняшнего...
1889 год. Выпущен первый автомобиль Пежо.


1896 год. Первый автомобиль марки Пежо в России.


1900 год. В течение года выпущено 500 автомобилей.


1902 год. Первый в мире серийный автомобиль с карданной передачей.


1904 год. Первый в мире серийный автомобиль, оснащённый амортизаторами.


1913 год. Победа в гонке "500 миль Индианаполиса" (L76). Первый европейский автомобиль, выигравший эту гонку.


1914 год. Выпущена небольшая серия танков.

Налажен серийный выпуск бронеавтомобилей с пулемётным и пушечным вооружением.


1920 год. Бронеавтомобили Пежо на вооружении Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА).


1921 год. Первый в мире легковой автомобиль (экспериментальный), оснащённый дизельным двигателем ("Torpedo").


1923 год. В течение года выпущено 10 000 автомобилей.


1929 год. Введение системы обозначения автомобилей марки Пежо нумерацией, имеющий "0" посередине (201).


1931 год. Первый в мире серийный автомобиль с передней независимой подвеской (201).


1933 год. На базе Пежо 201 изготовлен автомобиль полугусеничной схемой подвески по проекту русского инженера Кегресса.


1935 год. Первый европейский автомобиль с "аэродинамическим" дизайном (402).
Первый серийный автомобиль с синхронизированной КПП (402).


1937 год. Первый в мире автомобиль с кузовом купе-кабриолет (402 B Eclipse). Электропривод поднимал крышу за 15 секунд!


1938 год. Первый автомобиль марки Пежо с дизельным двигателем (402).


1943 год. Завод в городе Сошо полностью разрушен в результате налёта союзной авиации.
К сожалению, некоторые автомобили Пежо, захваченные немецко-фашистскими войсками при оккупации Франции, использовались и на Восточном фронте.


1948 год. Первый автомобиль марки Пежо с несущим кузовом (203).
Первый автомобиль среднего класса с двигателем, имевшим полусферические камеры сгорания (203).
Первый в мире автомобиль среднего класса с задней пружинной подвеской (203).


1953 год. Победа в гонке Mille Miglia (203) в классе автомобилей с двигателями рабочим объемом до 1300 см3.


1955 год. Первый автомбиль марки Пежо с кузовом от "Пининфарина" (403).


1959 год. Первый в мире автомобиль с отключаемым вентилятором в системе охлаждения двигателя (403).


1963 год. Победа в ралли-рейде "Сафари" (403).


1965 год. Пежо 204 — первый мире серийный автомобиль с полностью независимой подвеской всех колес.
Пежо 204 — первый переднеприводный автомобиль марки Пежо, самый скоростной и динамичный серийный автомобиль в малом классе.

Пежо 404 — самый скоростной и динамичный серийный автомобиль в среднем классе (35 мировых рекордов скорости).


1968 год. Победа в ралли-рейде "Сафари" (404).

Пежо 504 признан победителем конкурса Car of the YEAR '68.


1969 год. Победа в ралли-рейде "Сафари" (404).


1973 год. Слияние Пежо и Ситроен в концерн PSA.


1975 год. Победа в ралли-рейде "Сафари" (504).


1978 год. Победа в ралли-рейде "Сафари" (504).


1979 год. Пежо 604 — первый в мире представительский автомобиль, оснащенный дизельным двигателем с турбонаддувом.


1980 год. Покупка концерном PSA производства автомобилей TALBOT.


1982 год. Впервые в мире автомобиль, оснащённый дизельным двигателем, достиг расхода топлива 3 л. / 100 км. (экспериментальный Пежо VERA 02 DIESEL).


1985 год. Пежо 205 T16 — победитель чемпионата мира по ралли (WRC).


1986 год. Пежо 205 T16 — победитель чемпионата мира по ралли (WRC).
Пежо 405 признан победителем конкурса Car of the YEAR '87.


1987 год. Победа в ралли-рейде Париж-Дакар (205 T16).


1988 год. Победа в ралли-рейде Тунис (405 T16).


1989 год. Победа в ралли-рейде Париж-Дакар (405 T16).


1991 год. Победитель чемпионата мира в классе спорт-прототипов (905).

Первый в мире серийный автомобиль с бензиновым двигателем, оснащённым турбонаддувом с изменяемой геометрией (405 T16).


1992 год. Победитель гонки "24 часа Ле-Мана".
Победитель чемпионата мира в классе спорт-прототипов (905).


1993 год. Победитель гонки "24 часа Ле-Мана".


1995 год. Автомобиль с самым мощным в мире бензиновым безнаддувным 2,0-литровым двигателем (306 S16 / 1998 см3 / 168 л.с.).


1996 год. Самый мощный серийный европейский 1,6-литровый бензиновый безнаддувный двигатель (106 S16 / 1587см3 / 118 л.с.).
Пежо Partner признан победителем конкурса Van of the YEAR '97.
Впервые автомобиль класса "C" ("Golf-класс") оснащается сенсором дождя (306).


1997 год. Приз за лучший автомобильный дизайн (406 Coupe).
Пежо 406 STW — 1-е место в чемпионате Мира и чемпионате Германии по кольцевым гонкам в классе «Супертуризм».


1998 год. Начало производства дизельных двигателей семейства HDI — первые в мире дизельные двигатели с FAP-фильтром, отвечающие экологическим нормам Euro 4.


2000 год. Пежо 106 Электро — серийный электромобиль, обладающий самым длительным пробегом между подзарядками аккумуляторов.
Пежо 206 WRC — победитель чемпионата мира по ралли (WRC).
Лучший результат в гонке "24 часа Ле-Мана" среди частных команд. (Команда Pescarolo Sport, автомобиль Courage C 52 Peugeot, двигатель PEUGEOT-SODEMO ES9J4S 3,2 л. V6 twin-turbo мощность более 550 л.с.).



2001 год. Пежо 206 WRC — победитель чемпионата мира по ралли (WRC).
Пежо 307 признан победителем конкурса "Car of the YEAR '02".
Первый европейский бензиновый двигатель с системой прямого впрыска — EW10D (HPI) / 1997 см3 / 143 л.с.

2002 год. Пежо 206 WRC — победитель чемпионата мира по ралли (WRC).
Самый мощный серийный европейский 2,0-литровый бензиновый безнаддувный двигатель (206 RC / 1997 см3 / 180 л.с.).
Первый в мире универсал малого класса с отдельно открывающимся стеклом 5-й двери.

2003 год. Пежо 307 CC — самый безопасный в мире кабриолет по результатам краш-теста по методике EURONCAP.

2004 год. Первый в мире автомобиль среднего класса, оснащённый 6-ступенчатой АКПП (407 V6).
Первый в мире автомобиль среднего класса, получивший высшую оценку по безопасности на краш-тесте по методике EURONCAP — 5 звёзд.

2005 год. Пежо 1007 признан самым безопасным автомобилем класса А, завоевав высшую оценку (5 звезд) по результатам краш-тестов по методике EURONCAP.

[4RR]

[VasVF]

маладец, подавай зачетку ! Даже я бы лучше не сказал

[Alexus]

ААА!!!! ЗЛОСЛОВЫ НА ФОРУМЕ!!!!

[Alexus]

[VasVF]

дайте угадаю.... спижж, ой, слизано с додж-вайпера?

[Alexus]

Да нет... Это отдельная разработка...