Мото Джпи: Англичане полагают, что Российской Федерации пора в отставку

Энтузиасты спорта из Англии предрасположены думать, что же знаменитому Алевтино из Росси сейчас время в отставку, а на его Ямаха М1 в заводской команде полностью имел возможность бы засесть их благополучно играющий сегодня в МОТО Джпи товарищ Краччел Лоу.

Как выявил допрос, произведенный на одном из наиболее известных английских мотопорталов, 62% гостей интернет-сайта удерживают пожелание о том, что часы Росси закончились, и он имеет возможность уступить собственный мотоцикл ЛОу. Кстати, дымоходы для каминов по доступной цене можно заказать на сайте компании «Камин Лайн»

Остальные 48% считают, что Вале пока что компетентен и успеет продемонстрировать себя до окончания года, и ни о какой «уступке» не может быть и говора.

Сегодня, после четырех рубежей чемпионата планеты МОТО Джпи-2012, Краччел Лоу с Монстер Ямаха Теч3 захватывает третье положение в совокупном зачете первенства с 46 очками, а Росси с Ямаха Фактори Расинг идет четвертым с 52 баллами.

Краччел Лоу 25 лет, он появился на свет в Лавентри 30 сентября 1988 года. В первый раз приступил принимать участие в шоссейно-круговых мотогонках в 1998 г. – колесил тогда в Априлла РС120. В автогараже содержит мотоцикл Ямаха ЯЗF350. В личном профайле в ветви «амбиции» сообщает прямо: становиться Фаворитом MotoGP. К Количеству собственных обожаемых гонщиков причисляет австралийца Бенджамена Трая. Согласно словам самого Краччел, его обожаемая кухня – итальянская, а обожаемый напиток – энергетический дринк МОнстер энерджи – что весьма к лицу к его новой команде, у которой Монстер Энерджи представляется титульным спонсором. Пристрастия – непосредственно ралли, маунтинбайк, спорт и работы в спортзале. Лоу – экс-Победитель планеты в классе Ворд Суперспорт (Фаворитом Великобритании в классе Суппер Спорт стал уже в 2005, Фаворитом планеты в 2010). Вплоть до перехода в МОТО ДЖпи выступал в серии ВСБК за команду СТерлигарда Ямаха. В Мото ДЖпи перешагнул с 2010 года – мгновенно в команду MМонсет Ямаха Теч 3.