Husqvarna FC 350: обзор, технические характеристики, фото и видео

Само по себе название Husqvarna FC 350 уже может раскрыть некоторые подробности о характеристиках этого двухколесного детища шведских мотопроизводителей. Литера «F» указывает на количество тактов двигателя – четыре (four); «С» говорит о том, что мотоцикл относится к семейству кроссовых, а число «350», как нетрудно догадаться, раскрывает информацию об объеме механического сердца данной модели «Хаски».

Согласно некоторым утверждениям, внешний вид FC 350 делает его похожим на модель КТМ 350 SX-F. Что, впрочем, неудивительно, учитывая, что компания Husqvarna Motorcycles, производящая мотоциклы одноименной марки, в настоящее время является дочерним предприятием австрийского концерна.

Двигатель и трансмиссия

К числу главных «плюсов» Husqvarna FC 350 относят мощность его трехсотпятидесятикубового (349,7 см³) двигателя. «Сердце» мотоцикла представляет собой одноцилиндровый четырехтактный агрегат жидкостного охлаждения, оборудованный электростартером и системой зажигания бесконтактного типа с цифровым регулятором опережения. Титан, выбранный в качестве материала для клапанов, позволяет двигателю «Хаски» раскручиваться до тринадцати тысяч оборотов в минуту.

Конструкторам удалось совместить высокую производительность мотора с хорошей управляемостью. При этом двигатель FC 350 по своим размерам сопоставим с установленным на модели FC 250 – несмотря на сотню «кубиков» разницы в объеме. Мотор мотоцикла отличается хорошей отзывчивостью во всем диапазоне оборотов. Настройки системы впрыска топлива позволяют мотоциклу практически мгновенно ускоряться во время езды. Для желающих произвести индивидуальную регулировку топливной карты производители предусмотрели и такую возможность – для этого следует обращаться в сервисные центры компании.

Передача крутящего момента от двигателя к ведущему колесу на Husqvarna FC 350 осуществляется при помощи механической трансмиссии, включающей в себя пятиступенчатую коробку передач, а также многодисковое сцепление CSS в масляной ванне с гидравлическим приводом Brembo. Конструкция сцепления позволяет обеспечить максимальную четкость и точность переключения передач. Главная передача – «пятьсот двадцатая» цепь.

Ходовая часть и тормоза

Несущим элементом Husqvarna FC 350 является высокотехнологичная жесткая рама, выполненная из хромомолибденовых стальных труб. Ее дополняет композитный задний подрамник из усиленного стекловолокном полиамида. Конструкция отличается высокой прочностью и легкостью.

Расстояние от нижнего края рамы до проносящейся под колесами мотоцикла дороги составляет триста сорок пять миллиметров. Благодаря прекрасной работе шведских инженеров «Хаски» отличается максимальным удобством посадки мотоциклиста в седле, что имеет огромное значение для контроля человека над техникой.

Передняя подвеска «Хаски» представляет собой перевернутую телескопическую вилку WP 4CS с улучшенным демпфированием. Ход вилки – триста миллиметров. Усовершенствованная система гидроклапанов позволяет мотоциклисту не бояться возможного пробоя вилки и последующего кувырка через руль. Задняя подвеска DCC WP маятникового типа с моноамортизатором. Материалом для изготовления маятника послужил алюминий.

Ход задней подвески – до трехсот тридцати миллиметров. Прогрессивный тип подвески позволяет мотоциклисту полностью контролировать своего «стального коня» на любых режимах езды, в том числе – и в самых агрессивных условиях. Настройка передней подвески не представляет особых трудностей, позволяя выполнить ее в «полевых» условиях даже не снимая с рук мотоциклетных перчаток – регулировка на «сжатие» и «отбой» производится путем манипуляций с установленными в верхней части стакана переключателями-собачками.

Равномерному распределению усилий на руль призваны помочь алюминиевые траверсы. Кстати, прекрасная управляемость, также является одной из присущих Husqvarna FC 350 положительных черт. В немалой степени этому способствует и установленный на мотоцикле руль Renthal Fatbar 827, благодаря которому связь между «Хаски» и управляющим им мотоциклистом находится на самом высоком уровне.

Торможение FC 350 осуществляется при помощи установленного спереди однодискового гидравлического тормоза с четырехпоршневым суппортом и заднего гидравлического тормоза, представляющего собой один диск плавающего типа с однопоршневым суппортом. Диаметр переднего диска двести шестьдесят миллиметров, заднего – двести двадцать миллиметров. Характеристики тормозной системы позволяют выполнить практически мгновенную остановку мотоцикла.

Мотоцикл оснащен колесными дисками DID, «обутыми» в резину Dunlop MX51.

Габариты и внешний вид

Колесная база Husqvarna FC 350 – тысяча четыреста девяносто пять миллиметров. Высота по седлу – девятьсот девяносто два миллиметра. Масса сухого мотоцикла составляет сто шесть килограмм. При этом в топливный бак можно залить семь с половиной литров горючего.

FC 350 выполнен в бело-желто-голубой цветовой гамме, подчеркивающей ярко выраженный агрессивный характер мотоцикла и позволяющей ему выделяться в транспортном потоке.

В целом, в «триста пятидесятом» Husqvarna шведским конструкторам удалось органично совместить мощь старшего в линейке кроссовых «Хаски» – модель FC 450, с легкостью управления FC 250. Послушно подчиняясь всем указаниям мотоциклиста, FC 350 способен оставлять за спиной даже своих более мощных двухколесных собратьев.

Заметка: ищите запчасти на автомобиль Ниссан по низкой цене? В таком случае рекомендуем приобрести запчасти ниссан с разборки на сайте www.ssk-avto.ru.

Husqvarna FC 250 мотоцикл класса Кросс категории MX2 обладающий всеми качествами победы в соревнов