Мотоцикл – особое транспортное средство. Для большинства владельцев мотоцикл – не просто средство передвижения, а настоящий друг. Обычно заядлых байкеров трудно упрекнуть в небрежном отношении к их железному коню. Ведь все работы по обслуживанию и ремонту своей техники они стараются выполнять сами. И очень часто начинающие байкеры задаются вопросом, как часто и каким образом менять тормозные колодки. Ведь своевременное обслуживание и замена этой важной детали мотоцикла является жизненно важным фактором для мотоциклиста в прямом смысле этого слова.
Когда необходима замена колодок?
Перед тем, как рассказать о способе замены тормозных колодок, хотелось бы отметить одну важную деталь: Как проверить износ тормозных колодок. Если колодки выполнены из хорошего прочного металла, а состав фрикционных накладок соответствует всем требуемым стандартам, то менять их нужно через 5 – 8 тысяч километров пробега при остаточном «полезном» материале от 1-го до 3-х миллиметров.
Колодки же из низкокачественных материалов могут отказать в любой момент и тем самым , как минимум, доставят вам неприятности. О более тяжелых последствиях говорить не хочется. Поэтому, выбирая тормозные колодки для своего байка, не скупитесь, дабы не поплатиться потом слишком дорогой ценой.
Рабочий процесс по замене тормозных колодок
Для замены колодок необходимо приобрести два комплекта на передний и задний контуры. Замену следует осуществлять на остывших дисках.
Первое, что необходимо сделать, - это при помощи минусовой отвертки избавиться от винтов-пыльников, если таковые имеются. Затем удаляется винт, используемый для закрепления тормозных колодок. Для удаления винта понадобится набор шестигранников.
Вторым шагом станет избавление от отработавшей колодки. Чтобы выполнить это действие, необходимо поддеть пластину отверткой за специальное отверстие.
После удаления старой колодки необходимо произвести отжатие тормозных поршней и поставить новые колодки. После установки новых колодок произвести все вышеописанные действия в обратном порядке.
Процессы замены колодок на переднем и заднем контурах идентичны друг другу. Есть лишь небольшая сложность в доступе к тормозному механизму заднего колеса.
На завершающем этапе необходимо выполнить действия по выжиманию рычага и педали. Повторять их, пока не появится сопротивление. Процесс замены колодок на этом завершен.
Помните о том, что во время замены колодок не нужно нажимать рычаги и педали во избежание смещения закрепляющих винтов.
-
Ремонт тормозов и коленвала у квадроциклов
Тормоза – одна из основных частей любого транспорта. Ведь от их исправности во-многом зависит безопасность водителя и окружающих. Это также касается и квадроциклов. При...
-
Светодиодный тюнинг и его преимущества
Многие современные автолюбители стали устанавливать в фарах своего автомобиля светодиоды. Этот вид тюнинга стал пользоваться большой популярностью. Какие же достоинства имеют...
-
Мотоцикл – способ самовыражения
Следует обратить внимание, что немногие люди выбирают сейчас мотоцикл, для ежедневных поездок. Согласитесь, для той же поездки на дачу, или...
-
Как форсировать двигатель мотоцикла
Существует множество методов для того чтобы эффективно осуществить форсирование двигателя мотоцикла. Они делятся на те, которые можно сделать самому в обычном гараже и на те,...
-
Проблемы с управляемостью мотоцикла, в чём причина
Следует заметить, что вся техника со временем стареет и ломается, и мотоцикл не стал исключением из правил. Если вы заметили, что с вашим механическим другом что-то не так, можно...
